近期，梅赛德斯自动驾驶业务主管乔治·马辛在柏林的一次行业盛会上，对欧洲汽车产业在人工智能时代的发展表达了深切关注。他指出，欧洲在计算机硬件和云服务方面对美国和中国的依赖，可能会阻碍其在智能汽车领域的进步。马辛强调，随着人工智能应用的深化，对高效计算机的需求愈发迫切。
当前，电动汽车市场的竞争焦点已逐渐转向软件层面，美国的特斯拉和中国的比亚迪等企业凭借技术优势占据了领先地位。面对这一挑战，欧洲车企不得不跨越地理界限，前往硅谷和中国寻求合作，以期在下一代智能汽车领域站稳脚跟。
欧洲政界对此也表达了担忧，他们呼吁减少对美中高科技零部件的依赖，以确保供应链的安全稳定，并在供应紧张时保障企业的关键零部件需求。这一呼吁反映了欧洲对于自身技术自主性的深刻思考。
马辛进一步透露，在汽车高性能计算机硬件领域，欧洲的投资几乎可以忽略不计。他提到，大众汽车曾在软件研发上遭遇挫折，如今已选择与Rivian和地平线合作，加速电动汽车的研发进程。同样，梅赛德斯-奔驰也通过投资中国自动驾驶初创企业Momenta，来增强其驾驶辅助系统的技术实力。
马辛还指出，欧洲在云计算服务和人工智能模型训练所需的硬件方面同样存在短板。“我们既没有自主的云计算服务，也缺乏能够支撑这些人工智能模型训练的硬件。”他的话语中透露出对欧洲技术自主性的忧虑。
